Eurocopter Tiger
O Tiger da Eurocopter (designação da empresa EC 665) é um helicóptero de ataque fabricados pela Eurocopter. Na Alemanha é conhecido como o Tigre, emFrança e Espanha , é chamado de Tigre.
Desenvolvimento
Em 1984, os governos alemão e francês Oeste expediu uma requisição para um avançado multi-função no campo de batalha helicóptero.Uma joint-venture constituída por MBB e Aérospatiale foi escolhido como o fornecedor preferido.Devido ao alto custo, o programa foi cancelado em 1986, mas foi relançado em 1987.Posteriormente, em Novembro de 1989, a Eurocopter recebeu um contrato para construir cinco protótipos. Três foram para bancos de ensaio desarmados e os outros dois protótipos armado: uma para a variante anti-tanque alemão e outra para a escolta de helicópteros variante francesa.
O primeiro protótipo voou pela primeira vez em abril de 1991. Quando a Aérospatiale ea MBB, entre outros, se fundiram em 1992 para formar o Grupo Eurocopter, o programa Tiger foi transferido também. A produção em série do Tigre começou em março de 2002 eo primeiro vôo do Tiger HAP primeira produção para o exército francês teve lugar em Março de 2003. A entrega do primeiro dos oitenta helicópteros encomendados pelo francês teve lugar em Setembro de 2003.
No final de 2003, as entregas começaram a 80 de UHT versão helicópteros de apoio ao combate ordenado pela Alemanha no Instituto Federal de Tecnologia de Defesa e Aquisições. Devido a problemas técnicos, a capacidade operacional não deverá ser atingida até o final de 2012, o mais tardar[2] (ver também abaixo).
[editar]As ordens da exportação
Em dezembro de 2001, a Eurocopter foi adjudicado o contrato para o Exército australiano "AR 87 exigência", que foi de 22 helicópteros da ARH Tiger (Armed Reconnaissance Helicopter) versão. O primeiro ARH Tiger estava programado para entrar em serviço em 2004. 18 dos 22 aviões serão montados na unidade de Brisbane do Australian Aerospace, subsidiária da Eurocopter no local, na Austrália. No entanto, devido ao atraso na consecução de capacidade operacional, de Material de Defesa da Austrália Organização teve de suspender o pagamento para os helicópteros em 01 de julho de 2007.[3] Em 2008, as principais questões foram abordadas e pagamentos retomada.[4]
Em setembro de 2003, a Espanha selecionado uma variante da luta contra o apoio dos helicópteros Tiger HAP - o Tiger HAD - para seu exército. Os 24 helicópteros deste tipo que foram encomendados será armado com os três PARS LR e mísseis Mistral sistemas. Eles também terão um motor melhorado MTR390 uprated e assim ser capaz de levantar uma pesada carga. As entregas estão programadas para o período 2007-2008.[5] A França optou por atualizar a maioria de seus HAP helicóptero HAD, de modo a HAC-Variant nunca será construído. Em junho de 2006, o Rafael Spike-ER foi selecionada pelo Exército espanhol para ser o ATGM do HAD espanhol, em vez do anteriormente anunciado Trigat sistema de mísseis.
Em julho de 2006, o governo saudita assinou um contrato de compra de um total de 142 helicópteros, incluindo 12 helicópteros de ataque Tiger. No entanto o negócio depois caiu.[6] Da mesma forma, embora inicialmente tenha sido relatado que o Tigre estaria competindo com oKamov Ka-50e Mil Mi-28 para o fim de 22 helicópteros de ataque pela Força Aérea Indiana, o Tigre foi mais tarde retirado da competição.[7][8]No final de 2009 foi revelado que o Tigre estava passando por atualizações e, como tal, não foi capaz de participar nos ensaios a campo Índia.[9]
[editar]Design
O corpo do tigre é feito de 80% de fibra de carbono e polímero reforçado com kevlar, 11% de alumínio e titânio, 6%. Os rotores são feitos de plástico capaz de fibra para resistir a danos de combate e colisões com pássaros. Proteção contra raios e pulso eletromagnético é garantida pelo cobre incorporado / grade de bronze e cobre folha de colagem.[carece de fontes?]
Enquanto o Tigre tem uma configuração convencional gunship helicópteros da tripulação de dois sentados em tandem, é algo insólito em que o piloto está no banco da frente e é o artilheiro na parte de trás, ao contrário de todos os outros helicópteros de ataque atual. Os assentos são compensados em lados opostos do eixo da frente para melhorar a visão para o artilheiro nas costas.
Crews vinda para o Tigre de outras plataformas exigem formação adicional, porque os recursos adicionais trazer uma maior carga de trabalho.[10]
[editar]Proteção
O Tigre CE é capaz de parar o fogo autocannon 23 mm.[11]
Instalado no helicóptero são um AN/AAR-60 Suaves sistema de alerta radar, assegurando, um sistema de alerta laser, e um lançamento de míssil / detector abordagem desenvolvida pela EADS DE, todos conectados a uma unidade central de processamento de Thales e uma palha SAPHIR-M / "flares da MBDA. Seu radar, visual, infravermelho, assinaturas de som ter sido minimizado.
[editar]
O sistema de navegação contém dois Thales Avionique três eixos do anel unidades de giroscópio a laser, dois magnetômetros, os dados de dois computadores de ar, a BAE Systems Canadá CMA 2012 quatro feixe de radar Doppler, um altímetro de rádio, sistema de posicionamento global, e um conjunto de sensores de velocidade do ar e baixa sensores de seguimento do terreno.
CapoWiki: 4A Link, Thales PR4G proprietário, STANAG 5066
Rádios: HF, MF, VHF, UHF, SATCOM militar, receptor GPS e datalink ..
[editar]Motores
O Tigre é alimentado por duas MTU Rolls-Royce Turbomeca MTR390 motores de turbina. Algumas variantes têm reforçado os motores, como o Tiger HAD ou algum UHTs.[carece de fontes?]
[editar]Custo
O custo do sistema (helicóptero, armamento, suporte) depende do número e versão:
- Tiger HAP EUA $35-39000000
- ARH Tiger EUA 36 milhões dólares
- Tiger HAD EUA $ 44-48000000
- Tiger UHT EUA $ 38-43000000
[editar]Helmet-Mounted Display Sight
- helicópteros franceses são equipados com capacete TopOwl mira montada para o piloto / co-piloto e um HUD para o piloto da Thales Avionics.
- equipe alemã é equipado com HMSD da BAE Systems.
- Australiano equipe Tigers usar o HMSD TopOwl da Thales Avionics.
[editar]História Operacional
Em 26 de Julho de 2009, três franceses HAP helicópteros Tiger da 5 ª Regimento de helicóptero chegou ao Aeroporto Internacional de Cabul, no Afeganistão. Esta é a primeira implementação activa da Eurocopter Tigre em uma zona de guerra. Os helicópteros participarão em missões de reconhecimento armado e apoio de fogo para ajudar ao esforço das tropas terrestres da coalizão em sufocar a insurgência talibã em crescimento.[12] Os Tigres teve sua certificação operacional no Afeganistão, no início de agosto de 2009.[13] Até julho de 2010, três Tigres totalizaram 1.000 horas de operação.[14]
Especificações (Tiger HAP)
As características gerais
- Tripulação: 2 (piloto, oficial de sistemas de armas)
- Comprimento: 14,08 m de fuselagem (46 pés 2)
- Diâmetro do rotor: 13,00 m (42 pés 8)
- Altura: 3,83 m (12 pés 7)
- Disco área: 133 m² (1.430 ft ²)
- Peso vazio: 3,060 kg (6.750 lb)
- Peso máximo de decolagem: 6,000 kg (13.000 lb)
- Capacidade interna de combustível: 1,080 kg (2.380 lb)
- Powerplant: 2 x MTU Rolls-Royce Turbomeca MTR390 turboshafts, 873 kW (1,170 shp) cada
Desempenho
- Velocidade máxima: 290 kmh com o mastro, a 315 km / h sem mastro (157 nós, 181 km / h com mastro, 170 nós ou 196 mph sem mastro)
- Faixa: 800 km (430 nm, 500 mi) de combate (com tanques externos no interior das estações: 1.300 km)
- Teto de serviço: 4.000 m (13.000 pés)
- Taxa de subida: 10,7 m / s (2.105 pés / min)
Armamento
- Guns: ** 1 × 30 mm (1,18 in) GIAT 30 canhão no queixo torre
Em seus dois pontos duros internos e dois externos hardpoints o Tiger da Eurocopter pode realizar uma combinação das seguintes armas:
- em cada um dos seus dois pontos de reforço interno:
- 2x 20 mm (0,787 in) canhões máquina em uma vagem, ou
- 22 × 68 mm (2,68 in) SNEB mísseis desgovernados em um vagem, ou
- 8x AGM-114 Hellfire guiados a laser mísseis
- em cada um dos seus dois hardpoints exterior:
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