Sukhoi Su-34

Desenvolvimento

Um dedicado caça-bombardeiro versão do Sukhoi Su-27, desenvolvido pela primeira vez desde 1980 para a União Soviética (com o Sukhoi designação gabinete T-10V), ele fez seu primeiro vôo em 13 de abril de 1990 e foi inicialmente designada Su-27IB(IB : Istrebitel Bombardirovshchik / Fighter Bomber).^[7] Ele foi desenvolvido em paralelo com os assentos naval treinador dois, o Su-27KUB (KUB: Korabelnyy Uchebno-Boyevoy, instrutor de combate a bordo), embora, ao contrário de relatos anteriores, os dois aeronaves que não estão diretamente relacionados.^[8]

Vista frontal do Su-34

restrições orçamentárias levaram o programa para parar várias vezes, e levou a aeronave protótipo a ser apresentado publicamente sob uma variedade de papéis e denominações. Quando descrita pela primeira vez na imprensa oficial russo em 1994, foi descrito como o Su-34. A aeronave de pré-produção terceira foi mostrado em uma Paris Air Show , em 1995, como o Su-34FN (FN para "Fighter, da Marinha"), descrito como uma base naval, aviões em terra, e foi apresentado como o Su-34MF(MF para MnogoFunksionalniy, multi-função) na MAKS show aéreo em 1999. Em 1999, na Paris Air Show da aeronave foi apelidada de Platypus devido à forma invulgar do nariz. A Força Aérea russa , aparentemente, recentemente adoptado a designação Su-34.

As partes da aeronave maior parte de sua estrutura de asa, cauda e naceles do motor com o Su-27 /Su-30, com canards , como o Su-30MKI/Su-33/Su-27M/35 para aumentar a instabilidade estática (maior capacidade de manobra) e para reduzir a guarnição arraste. A aeronave tem um novo nariz ea fuselagem inteiramente para a frente com um cockpit fornecendo-a-lado sentado ao lado para uma tripulação de duas pessoas. O Su-34 mantém o Su-27 de motores, mas com consumos fixos, limitando a sua velocidade máxima de Mach 1,8 +.^{[carece de fontes?]}

[editar]Procurement

Até o momento apenas um punhado de modelos pré-produção foram construídos. Em meados de 2004 Sukhoi anunciou que a produção foi baixa taxa de início e que as aeronaves inicial seria chegar serviço esquadra por volta de 2008. No entanto, programas de atualização para continuar sobrevivendo russo Sukhoi Su-24, como o Su-34 não pode ainda entrar em serviço de largura para os próximos anos.

Em março de 2006, do ministro russo da Defesa , Sergei Ivanov, anunciou que o governo tinha comprado apenas dois Su-34s para entrega em 2006, e planejado para ter um regimento completo do ar de 44 Su-34s operacionais até ao final de 2010. Um total de 200 aeronaves serão adquiridas em 2015 para substituir cerca de 300 Su-24,^[9] , que estão passando por atualizações de modernização atualmente para prolongar sua vida útil.^[10] Ivanov afirmou que a aeronave, porque é "muitas vezes mais eficaz na todos os parâmetros críticos "da Força Aérea russa terá muito menos destes bombardeiros mais recente do que o antigo Su-24 que substitui. O Su-34 também irá substituirTupolev Tu-22ms.^[6]

Em dezembro de 2006, Ivanov revelou que cerca de 200 Su-34s eram esperados, estarão em serviço até 2020.^[11] Isto foi confirmado pelo chefe da Força Aérea , Vladimir Mikhaylov em 6 de março de 2007.^[12] Dois Su-34 foram entregues em 04 de janeiro 2007, e mais seis serão entregues até o final desse ano.^[2] Em 09 de janeiro de 2008, informou que o Sukhoi Su-34 começou a produção a taxa integral. Neste momento, a Rússia planejada para ter 24 Su 34s operacional em finais de 2010 com 70 pode ser comprada em 2015.^[9][10]

Em junho de 2009, a Sukhoi foi premiado com um contrato de cinco anos para 34 Su-produção.^[3] A partir de janeiro de 2010, a Força Aérea russa planeja ter 32 Su-34s em serviço até 2015.^[6]

Especificações (Su-34)

Os dados de dados Sukhoi,^[21] Gordon e Davison^[22] AF Tecnologia^[23]

As características gerais

• Tripulação: dois
• Comprimento: 23,34 m (72 pés 2)
• Envergadura: 14,7 m (48 pés 3)
• Altura: 6,09 m (19 pés 5)
• Peso carregado: 39,000 kg (£ 85.980)
• Útil de carga: 8,000 kg (£ 17.600)
• Peso máximo de decolagem: 45,100 kg (£ 99.425)
• Powerplant: 2 × Lyulka AL-35F turbofans, 12.500 kgf (122,6 kN, 27.560 lbf) cada um com pós-combustor

Desempenho

• Velocidade máxima:
  
  • Alta altitude: Mach 1,8 (1.900 km / h, 1.180 mph)
  • Baixa altitude: Mach 1,2 (1.400 km / h, 870 mph) ao nível do mar
• O raio de combate: 1,100 km (680 milhas)
• Ferry escala: 4,000 km (2.490 mi)
• Teto de serviço: 15.000 m (49.200 pés)
• Carregamento da asa: 629 kg / m² (129 lb-ft ²)
• Empuxo / peso: 0,68

Armamento

• 1 × 30 mm GSh-30-1 (9A-4071K) canhões, 180 voltas
• armas defensivas incluem o R-27 Alamo, R-73 Archer e R-77 Adder série, com o PESA fornecendo a capacidade de rastrear alvos dez e simultaneamente envolver quatro com tiros de mísseis BVR.
• 10 × asa e fuselagem estações para até 8.000 kg (£ 17.630) de material bélico, incluindo Kh-29L / T (AS-14), Kh-25MT/ML/MP (AS-10), Kh-36 (?) Kh-38, Kh-41 (?), Kh-59M (AS-18), Kh-58 (AS-11), Kh-31P (AS-17), Kh-35 Ural (AS-20), Kh- 65S, Kh-SD, Moskit 2, 3 × ar-mísseis terra Jachont, KAB-500L/KR ou KAB-1500L bombas guiadas, bombas não guiadas, B-8 pods de foguetes com 20 × 80 mm foguetes S-8, B -13 vagens foguete com 5 × 122 milímetros foguetes S-13, S-25 vagens foguete com 1 × 340 milímetros S-25 foguetes, tanques de combustível, EW-pods e reconhecimento.