Sukhoi Su-33

O Sukhoi Su-33 (nome relatórios da OTAN: Flanker-D) é uma operadora com basemulti-função caças produzidos pela Rússia empresa Sukhoi início em 1982. É um derivado do Su-27 "Flanker ' e foi inicialmente conhecida como Su-27K. As principais diferenças entre o Su-27 são de que o Su-33 pode operar em porta-aviões e é capaz de reabastecimento aéreo.

Su-33
Su-33s a bordo o Almirante Kuznetsov.
Papel	lutador Multirole
Fabricante	Sukhoi
O primeiro vôo	Maio 1985
Introdução	1994
Status	Operacional
Usuário principal	Aviação Naval Russa
Número construída	24 +
O custo unitário	EUA $ 55 milhões (est.)
Desenvolvido a partir de	Sukhoi Su-27

Especificações (Su-33)

Dados da KNAAPO Su-33 páginas,^[12] Su-30MK página Sukhoi,^[13] Gordon e Davison^[14]

As características gerais

• Tripulação: 1
• Comprimento: 21,94 m (72 ft)
• Envergadura: 14,70 m (48,25 pés)
• Altura: 5,93 m (19,5 pés)
• Área da Asa: 62,0 m² (667 km ²)
• Peso vazio: 18,400 kg (£ 40.600)
• Peso carregado: 29,940 kg (£ 66.010)
• Peso máximo de decolagem: 33,000 kg (£ 72.750)
• Powerplant: 2 × AL-31F afterburning turbofans
  • Empuxo seco: 7.600 kgf (74,5 kN, 16.750 lbf) cada
  • Impulso com afterburner: 12.500 kgf (122,6 kN, 27.560 lbf) cada
• Envergadura, as asas dobradas: 7,40 m (24,25 pés)

Desempenho

• Velocidade máxima: Mach 2.17 (2.300 quilômetros por a hora, 1.430 km / h) de 10.000 metros (33.000 pés) de altitude
• Velocidade de estol: 240 kmh (150 mp / h)
• Faixa: 3,000 km (1.860 mi)
• Teto de serviço: 17.000 m (55.800 pés)
• Taxa de subida: 325 m / s (64.350 pés / min)
• Carregamento da asa: 483 kg / m²; (98,9 lb-ft ²)
• Empuxo / peso: 0,83

• Máximo vez: 8 g^[14] (+78 m / s ²)
• Aterragem de velocidade: 235-250 km / h (145-155 km / h)

Armamento

• 1 × 30 mm GSh-30-1 canhão com 150 voltas
• Até 6,500 kg (14,300 lb) de munições em doze pontos de reforço externo, incluindo:
  • 4 R-27 e 4R-73 para mísseis ar-ar
  • Várias bombas e foguetes
  • ECM vagens

desenvolvimento

concepção, o desenvolvimento da escala completa na Su-33 começou em 1984 como T-10K, com Konstantin Marbashev. NF Sadovnikov foi nomeado chefe de Design da Mesa piloto de testes da para o programa. Projeto Conceitual passaram revisão crítica do projecto em Novembro de 1984, com o projeto detalhado finalizado em 1985.^[1] O Su-33 voou pela primeira vez mai 1985.

Su-33 a ser preparado para decolar naAdmiral Kuznetsov.

Ao contrário comparáveis americano de origem lutadores transportadora, como o F-14 Tomcat, o Su-33 usa um salto de esqui, em vez de catapulta para a decolagem do portador. Usando o salto de esqui, evita o alto catapulta cargas induzidas, e fornece a aeronave com um tom positivo e ângulo de subir em cima do lançamento. No entanto, ao usar um salto de esqui, o Su-33 não pode iniciar com peso máximo de decolagem.

O Su-33 esportes canards que encurtar a distância de decolagem e melhorar a manobrabilidade, mas necessária reformulação do extensões de ponta. Os canards contador de passo-down força gerada pela esquerda e à direita retalhos borda redução da velocidade de aproximação por um factor de 1,5, pois eles também atuam como desestabilizadores em vôo supersônico, reduzindo guarnição arraste campo. A área da asa foi também aumentou, embora o intervalo manteve-se inalterada. As asas foram equipados com assistidas dobrar o poder, e as caudas vertical foram reduzidas para permitir que o lutador para caber no lotado hangares tipicamente de um porta-aviões. O radome traseiro foi reduzido e reformulado para permitir o gancho de cauda, bem como para economizar espaço no interior do hangar. O IRST foi movido para proporcionar melhor visibilidade para baixo e uma forma retrátil de reabastecimento sonda-L foi montado para aumentar o alcance.

O Su-33 transporta mísseis guiados, como o Kh-25MP, Kh-31 e Kh-41. O avião pode ser usada em ambos os dias e as operações de noite no mar. Ele pode operar no âmbito da assistência do centro de comando do navio, ou em conjunto com um Kamov Ka-31 (uma variante do Ka-27) de helicóptero de alerta precoce. O R-27EM mísseis fornecer-lhe a capacidade de interceptar mísseis antinavio.

À excepção de defesa aérea, os deveres do Su-33 incluem a destruição do inimigo ASW, AWACSe aviões de transporte, transporte anti-greve, o apoio de desembarque anfíbio, escolta, reconhecimento, ea colocação de campos minados.