Mil Mi-28
| Mi-28 | |
|---|---|
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| Mil Mi-28N em voo | |
| Papel | Ataque de helicóptero |
| Fabricante | Mil |
| O primeiro vôo | Janeiro 1988 |
| Introduzido | 1996 (Rússia) |
| Status | Entregas em andamento |
| Os principais usuários | Força Aérea da Rússia Força Aérea da Venezuela |
| O custo unitário | € 12.000.000[1] |
| Desenvolvido a partir de | Mil Mi-24 |
O Mil Mi-28 (nome do relatório da NATO "Havoc") é um russo , o tempo todo-noite do dia tandem militar de dois lugares anti-blindados helicóptero de ataque. É um helicóptero de ataque dedicada, sem capacidade de transporte secundário destina-se, mais otimizado do que o Mil Mi-24 para o anti-tanque de papel. Ele carrega uma arma em um único barbeta undernose, além de cargas externas desenvolvidas sobre os pilares debaixo asas topo.
Desenvolvimento
Em 1972, após a conclusão do Mi-24, o desenvolvimento começou em um helicóptero de ataque único com capacidade de transporte. O novo projeto teve uma reduzida capacidade de transporte (3 tropas em vez de 8), omitiu a cabine, para fornecer melhor desempenho global e maior velocidade máxima. Melhor desempenho foi importante para sua função pretendida lutar contra tanques e helicópteros inimigos e aterragem do helicóptero operações de cobertura. Inicialmente, muitos projetos foram consideradas diferentes, incluindo um projeto não convencional com dois rotores principais, colocado com motores nas pontas das asas (no layout perpendicular), e com um adicional deempurrar a hélice da cauda. Em 1977, um projeto preliminar foi escolhido, em um único rotor layout clássico. Ele perdeu a sua semelhança com o Mi-24, e até a copa foram menores, com superfícies planas.
O trabalho de projeto começou no Mi-28 começou sob Marat Tishchenko em 1980.[2] Em 1981, um projeto e um mock-up foram aceites. O protótipo (no. 012) foi o primeiro voo em 10 de novembro de 1982.[2] O segundo protótipo (no. 022) foi concluída em 1983. Em 1984, o Mi-28 concluiu a primeira fase de ensaios do estado, mas em outubro de 1984, a Força Aérea Soviética escolheu o mais avançado Kamov Ka-50como o helicóptero anti-tanque novo. O Mi-28 foi o desenvolvimento contínuo, mas dada prioridade mais baixa. Em dezembro de 1987 Mi-28 de produção em Rosvertol em Rostov on Don foi aprovado.
Em janeiro de 1988, o primeiro Mi-28A protótipo (no. 032) voou. Foi equipado com motores mais potentes e um "X" o tipo de rotor de cauda em vez da versão de três lâminas. O Mi-28A estreou no Paris Air Show em junho de 1989. Em 1991, o segundo Mi-28A (no. 042) foi concluída. O programa Mi-28A foi cancelado em 1993 porque foi considerado não competitivo com o Ka-50 e, em particular, não era para todos os climas capazes.
Em seguida, o Mi-28N, foi inaugurada em 1995, o Ndesignação que significa "noite". O protótipo (no. 014) voou pela primeira vez em 14 de Novembro de 1996. A característica mais significativa é um radar em uma rodada de cobertura acima do rotor principal, semelhante ao do americano AH-64D Apache Longbow. Mi-28N também melhorou a visão de Tor e um dispositivo com vista sob o nariz, incluindo uma câmera de TV e FLIR. Devido a problemas de financiamento, o desenvolvimento foi interrompido. Um segundo protótipo com um design aprimorado do rotor foi revelado em Março de 2004 Rosvertol.
Alterações na situação militar após a Guerra Fria fez anti-tanque helicópteros especializados, como o Ka-50, menos útil. Por outro lado, o seu todo o tempo, dois lugares variante Ka-52 teve pior desempenho devido ao aumento de peso. As vantagens do Mi-28N, como qualquer tempo a capacidade de ação, menor custo e semelhança com o Mi-24, tornaram-se importantes. Em 2003, o chefe da Força Aérea da Rússia afirmou que o Mi-28N vai se tornar o helicóptero de ataque russo padrão.[3]
A primeira série Mi-28N foi entregue ao Exército em 2006.[4][5] Um total de 67 Mi-28Ns devem ser comprados até 2015, quando o Mi-24, deve ser completamente substituído.[5][6]
Uma variante de exportação do Mi-28N, designado Mi-28NE, e uma simples variante helicóptero dias, o Mi-28D, com base no projeto Mi-28N, mas falta de radar e FLIR também têm sido desenvolvidos.
[editar]Design
O Mi-28 tem dois pesadamente blindados cockpits, um pára-brisa capaz de resistir ao impacto 7,62-12,7 mm balas de calibre, um nariz cheio de equipamentos eletrônicos, e um X-rotor de cauda estreita. Seus motores são duas 2.200 hp Isotov TV-3-117VM (t / n 014) turboshaftmotores. O tipo de cauda X rotor (55 graus) reduziu características de ruído.
Enquanto o Mi-28 não se destina a uso como meio de transporte, ele tem um pequeno compartimento de passageiros capaz de transportar três pessoas. O objetivo deste planejada é permitir o resgate da tripulação do helicóptero abatido.
O Mi-28N possui um capacete exposição montada para o piloto. O piloto iria designar alvos para o / agente Armas Navigator, que procede ao fogo, as armas necessárias para cumprir essa tarefa em particular.
[editar]Armamento
Um armamento que é comumente visto entre os Mi-28 são um par de 8 Ataka racks míssil, juntamente com 2 B-13L pods de foguetes, cada um capaz de transportar 5 S-13 foguetes. Outras opções incluem dois foguetes-8 foguetes vagens B, cada um com capacidade para transportar até 20 mísseis S-8. A cadeia de arma mm 30 é um marco entre todos os vários Mi-28 carrega combate.
O Atakas utilizado tem 4 variantes para diferentes tarefas. O 9M120 Tandem CALOR variante é usada contra tanques equipados com ERA, é a capacidade de penetração é de 800 mm afirmou RHA[7]. O 9M120F termobáricas variante é usada contra a infantaria, edifícios, bunkers e cavernas. O 9M120O expansão haste variante ogiva é usado contra outros helicópteros. Todas as variantes do exposto temos a escala de 6 km. A versão melhorada 9M120M tem um alcance maior (8 km) e uma melhor penetração (900 mm de RHA)[8]. Todos os itens acima sãoSACLOS guiada.
O S-8 e S-13 foguetes usados pelo Mi-28 são geralmente não-dirigida. Na configuração mais comum, pode-se esperar 40 S-8 ou 10 foguetes S-13 foguetes. Ambos os foguetes têm suas variantes, de ogivas calor a uma ogiva termobáricas. O S-8 tem um alcance mais curto e menor ogiva do que o S-13, mas compensa com números. Atualmente, a Força Aérea Russa está atualizando sua S-8 e S-13 foguetes de foguetes guiados. O projeto, chamado "Ugroza"(ameaça), irá utilizar a orientação a laser[9] ou ótico de orientação (por meio de uma TV de tela) para guiar os foguetes para os seus objectivos. Rockets atualizado em Ugroza recebe o sufixo "Kor". Ugroza também permitiria que os foguetes serem disparados a sua máxima intensidade cinemática intervalo, mantendo uma precisão de 0,8-1,6 m CEP.
O armamento arma do Mi-28 é o 30 x 165 mm Shipunov SA42 autocannon. É um fogo de seleção, alimentação arma-duelo, que permite uma taxa cíclica de incêndio entre 200 tiros por minuto para 550 tiros por minuto. É intervalos alcance efetivo de 1.500 metros para veículos terrestres a 2500 metros para alvos aéreos. Rodadas de IES para APDS pode ser usado. Dito de penetração para o 3UBR8 é de 50 mm de RHA a 1500 metros.
[editar]História Operacional
O Exército russo recebeu a primeira série Mi-28N em 2006.[4][5] Esta série Mi-28N, em seguida, se juntou a dois helicópteros pré-série para testes do exército. A aeronave entrou em serviço em 2006, juntamente com o Ka-50/Ka-52.[10]
[editar]interesse em exportar
Os militares indianos pediram um protótipo modificada do Mi-28 equipado com franceses e belgas aviônicos. russas fabricantes estão discutindo como atender a esses requisitos.[11]
[editar]Variantes
- Mi-28A - Produção Original-helicóptero anti-tanque. Desenvolvimento, realizada em 1998, o primeiro vôo em 2003.
- Mi-28N/ MMW Havoc - Todas as condições atmosféricas e-noite-dia helicóptero de combate.É equipado com um radar montado na parte superior da estação de ondas milimétricas, a TV do IR, e ranger de laser. Serial Mi-28N terá dois russos Klimov TV3-117V-SB3 motores MA (2500 HP cada), feitos em produção pela ucraniana Motor-Sich. Max tira peso de 11500 kg, peso máximo de carga útil de 2.350 kg.
- Mi-28D - versão simplificada operação verão. Semelhante ao Mi-28N, mas sem radar montado cima e canal de TV à vista.
- Mi-28NAe - versão de exportação oferecidas para a Coréia do Norte.[12]
- Mi-28L - versão de exportação propostas para o Iraque.
- Mi-40 - versão de transporte armado.
[editar]Operadores
- Força Aérea da Rússia - 27 adicionado ao inventário, entre 2007 e 2009,[13] com o número total incerto.
- Força Aérea Venezuelana - 10 Mi-28N/MMW na ordem a partir de abril de 2010, desconhecida data de entrega.[15]
[editar]Especificações (Mi-28N)
As características gerais
- Tripulação: piloto 1 (traseira), 1 navegador / operador de armas (frente)
- Comprimento: 17,01 m (55 pés 10)
- Diâmetro do rotor: 17,20 m (56 pés 5)
- Altura: 4,70 m (15 pés 5)
- Disco área: 232,35 m² (2.501 ft ²)
- Peso vazio: 8,600 kg (£ 18.960)
- Peso carregado: 10,700 kg (£ 23.590)
- Peso máximo de decolagem: 11,500 kg (£ 25.350)
- Powerplant: 2 × Klimov TV3-117VMA turboshaft, 1.636 kW (2,194 shp) cada
Desempenho
- Velocidade máxima: 320 quilômetros por a hora (172 nós, 199 mph)
- Velocidade de cruzeiro: 270 kmh (145 nós, 168 mph)
- Faixa: 435 km (234 milhas náuticas, 270 mi)
- O raio de combate: 200 km (108 milhas náuticas, 124 mi), sendo 10 loiter min e 5% de reservas
- Ferry escala: 1,100 km (593 milhas náuticas, 683 mi)
- Teto de serviço: 5.700 m (19.000 pés)
Armamento
- Guns: 1 × queixo montado 30 milímetros Shipunov 2A42 canhão com 250 voltas (± 110 ° fogo horizontal)
- Hardpoints: Duas torres sob cada asa stub para montar bombas, foguetes, mísseis e vagens arma. configurações de armamento principais incluem:
- 16 Ataka-V -tanque formiga mísseis e 40 foguetes S-8, ou
- 16 Ataka V-tanque de mísseis terra-formiga, e 10 foguetes S-13, ou
- 16 Ataka V-tanque de mísseis terra-formiga, e dois 23 milímetros GSH-23L vagens arma com 250 tiros cada uma.
- Outros engenhos: 9K118 Sheksna e 9A-2200-tanque mísseis formiga, 8 Igla-V e Vympel R-73 para mísseis ar-ar, 2 KMGU-2distribuidores de minas
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