Sukhoi Su-30

O Sukhoi Su-30 (cirílico: Су Сухой-30) (relatórios da OTAN nome Flanker-C) é um bimotor, dois assentos de aviões militares desenvolvidos pela Rússia's Sukhoi Aviation Corporation. É um caça multi-função para todos os climas, do ar-ar e ar-superfície de missões de interdição de profundidade.

O Su-30 começou como um projeto de desenvolvimento interno no Sukhoi Su-27pela família Sukhoi. O plano de design foi reformulado eo nome foi oficializado pelo Ministério da Defesa russo em 1996. Da família Flanker, apenas o Su-27, Su-30 e Su-35 foram encomendados na produção em série pelo Ministério da Defesa. Todos os outros, como o Su-37, foram os protótipos.

O Su-30 tem duas vertentes distintas, fabricadas por organizações concorrentes:KnAAPO ea Corporação Irkut, tanto dos que estão sob Sukhoi grupo guarda-chuva.KnAAPO fabrica o Su-30MKK eo Su-30MK2, que foram projetados e vendidos paraa China, e mais tarde a Indonésia e Vietnã. Devido ao seu envolvimento KnAAPO desde as fases iniciais do desenvolvimento de Su-35, são basicamente uma versão de dois assentos, de meados de 1990, cópia do Su-35. Os chineses escolheram um radar mais velhos, mas mais leve para que o canards poderia ser omitida, em troca de maior carga. Ele é um dedicado lutador greve projetado para longo alcance ar-superfície de ataque missões, semelhante ao americano F-15E.

Irkut tradicionalmente servido a União Soviética de Defesa Aérea e, nos primeiros anos de desenvolvimento Flanker, foi dada a responsabilidade de fabricar o Su-27UB, o banco versão do instrutor e dois do Su-27. Quando a Índia mostraram interesse no Su-30, Irkut oferecido o papel multi-Su-30MKI, que nasceu como o Su-27UB modificado com aviônicos apropriado para lutadores. A série vem com recursos adicionais que são mais comuns para a superioridade papel-ar, como-a vectorização do impulso, para frente canards e um de longo alcance do radar de matriz de fase, mas, ao mesmo tempo, mantém a configuração de dois assentos, de solo missões de ataque. Seus derivados incluem o MKM, MKA e MKV paraMalásia, Argélia e Venezuela , respectivamente.

Su-30

Su-30 da Força Aérea Russa em voo sobre a Rússia
Papel	Multi-lutador de papel^[1]
Fabricante	Sukhoi
O primeiro vôo	31 de Dezembro de 1989
Introdução	1996
Status	Operacional
Os principais usuários	PLA Força Aérea (China) Força Aérea da Índia Força Aérea da Venezuela Veja seção Operadores para outros
O custo unitário	EUA $ 33-45000000
Desenvolvido a partir de	Sukhoi Su-27
Variantes	Sukhoi Su-30MKI Sukhoi Su-30MKK

Desenvolvimento

[editar]Su-27PU interceptores de longo alcance

Enquanto o original Su-27 tinha um bom alcance, ainda não tem o suficiente para as tarefas de defesa aérea, exigidos pelo Strany PVO(PVO "ou -Vozdushnaya Oborona Protivo - "Defesa Aérea"), cujos requisitos estendido a necessidade de cobrir o vastidão da União Soviética. Assim, o desenvolvimento começou em 1986 na Su-27PU, uma variante capacidade melhorada do Su-27 capazes de servir como um interceptador de longo alcance ou posto de comando aéreo. A sede Su-27UB combate treinador e dois foram selecionados como base para o Su-27PU, porque tinha o desempenho de um único assento Su-27 e as missões de longo alcance exigem dois tripulantes. A "prova de conceito" demonstrador voou 6 de junho de 1987, e este sucesso levou ao kick-off do trabalho de desenvolvimento de dois protótipos Su-27PU. O primeiro Su-27PU voou em Irkutsk em 31 de dezembro de 1989, o primeiro dos três modelos pré-série voou em 14 de abril de 1992.

Para adaptar o Su-27UB para seu novo papel, o avião foi equipado com um retrátil de reabastecimento em vôo da sonda para aumentar o alcance, a sonda é deslocada para o lado esquerdo do nariz e, para acomodá-lo, o IRST foi deslocado para a direita. A aeronave, aviônicosforam mudadas, montagem de comunicações e equipamentos especiais de orientação para comandar vôos formação de um único assento Su-27 interceptores. O cockpit traseiro recebeu um grande monitor CRT , que prevê o líder formação tática com informações sobre metas e interceptores. A navegação e fly-by-wire sistemas também foram atualizados. Foi equipado com a versão atualizada do INPI radar N001, proporcionando alguma capacidade de ataque ao solo e para rastrear e engajar múltiplos alvos aéreos simultaneamente.

Sukhoi ofereceu o Su-27PU para ser usado como um "controlador de caça", uma espécie de mini-AWACS, com os lugares de volta usando o radar e links de dados para controlar outros lutadores. No entanto, o PVO não estava interessado em comprar o Su-27PU. Todos os cinco Su-27PUs, com a nova designação de "Su-30", acabou em PVO serviço na função de treinamento. As entregas para a 54 Interceptor Regimento Aéreo na base de formação avançada em Savostleyka começou em 1996.

Um Su-30M dois lugares variante multi-função foi proposta para uso da Rússia e alguns podem ter sido construída em meados dos anos 1990 para avaliação.

Sukhoi propôs uma variante de exportação, Su-30MK, onde "MK" significava "Modernizirovannyi Kommercheskiy" (Modernizado Comercial).Sukhoi exibido um Su-30MK demonstrador no Paris Air Show em 1993. A mais otimizado Su-30MK manifestante muito, reconstruído a partir da produção do primeiro Su-27PU, foi exibido em 1994.

Especificações (Su-27PU/Su-30)

Dados da página KNAAPO-30MK Su,^[30] Su-30MK página Sukhoi,^[31] Gordon e Davison^[32]

As características gerais

Tripulação: 2
Comprimento: 21,935 m (72,97 pés)
Envergadura: 14,7 m (48,2 pés)
Altura: 6,36 m (20,85 pés)
Área da Asa: 62,0 m² (667 km ²)
Peso vazio: 17,700 kg (£ 39.021)
Peso carregado: 24,900 kg (£ 54.900)
Peso máximo de decolagem: 34,500 kg (£ 76.060)
Powerplant: 2 × AL-31FL turbofans desvio de baixa
- Empuxo seco: 7.600 kgf (74,5 kN, 16.750 lbf) cada
- Impulso com afterburner: 12.500 kgf (122,58 kN, 27.560 lbf) cada

Desempenho

Velocidade máxima: Mach 2,0 (2.120 km / h, 1,320 mph)
Faixa: 3,000 km (1.620 milhas náuticas) com altitude
Teto de serviço: 17.300 m (56.800 pés)
Taxa de subida: 230 m / s (45.275 pés / min)
Carregamento da asa: 401 kg / m² (82,3 lb-ft ²)
Empuxo / peso: 1,0

Armamento

O Su-27PU teve 8 pontos para a sua carga de armas, enquanto Su-30MK de combate a carga é montado em 12 hardpoints: 2 wingtip trilhos de lançamento da AAM, 3 torres em cada asa, uma torre em cada motor barquinha, e 2 torres em paralelo em o "arco" entre os motores.Todas as versões pode transportar até 8 toneladas de lojas externas.

Guns: 1 × GSh-30-1 pistola (calibre 30 mm, 150 voltas)
AAMs: 6 x R 27ER1 (AA-10C), 2 × R-27ET1 (AA-10D), 6 × R-73E (AA-11), 6 × R-77 RVV-AE (AA-12)
ASMs: 6 × mísseis anti-radar Kh-31P/Kh-31A, 6 × Kh-29D / L mísseis guiados a laser, 2 × Kh-59ME
bombas aéreas: 6 × KAB 500KR, 3 × KAB-1500KR, 8 × FAB-500T, 28 × OFAB-250-270

[editar]Incidentes e acidentes

12 de junho de 1999: Paris Air Show (vídeo)
10 de junho de 2006: Le Bourget, Paris Air Show, França,um russo Su-30MK caiu - ambos pilotos removido com segurança e ninguém ficou ferido no chão.,^{[carece de fontes?]}
30 de abril de 2009: a Força Aérea Indiana Sukhoi30MKI caiu perto de Jaisalmer. Um piloto morreu^[33]
30 de novembro de 2009: uma Força Aérea Indiana Sukhoi30MKI caiu perto de Jaisalmer. Os pilotos sobreviveram.^[34]
Os chineses perderam 5 Flankers, dos quais 4 são Su-30s. Pelo menos isso muito tem feito isso para o domínio público, devido à natureza secreta da China.^[35]